Die Unternehmung die zur heutigen Audi AG mit dem Hauptsitz in Ingolstadt geführt hat, geht auf das Jahr 1909 zurück. Das damalige Unternehmen wurde durch den Unternehmer August Horch in Zwickau gegründet.

Die erste Firmierung im Jahre 1909 lautete “August Horch Automobilwerke GmbH”. Dadurch, dass Herrn Horch durch seine vorherige Firma “August Horch & Cie” die Verwendung des Nachnamens in einer neuen Firmierung untersagt wurde, musste die Firma im Jahre 1910 umgetauft werden, sie nannte sich seid dem “Audi Automobilwerke GmbH”. Audire stammte aus dem lateinischen und bedeutete “Hör zu” oder eben “Horch”, welches der Nachname vom Gründer im Lateinischen war, die Befehlform zu diesem Begriff war “audi”.

Seid dem Jahre 1910 (genauer gesagt im Juli 1910) wurden die ersten Fahrzeuge die das Werk verließen mit der Marke Audi betitelt. Schon 5 Jahre später wurde aus der damaligen Audi Automobile GmbH eine Aktiengesellschaft. Jedoch hatte diese im Jahre 1928 so starke Schwierigkeiten, das eine Übernahme durch den DKW statt fand.

1932 schlossen sich dann die Kraftfahrzeughersteller Audi, DKW, Horch und Wanderer zur neuen bekannten Auto Union mit den vier Ringen zusammen. Dies bedeutete gerade im Bezug auf die Weltwirtschaftskrise Potenzial für Einsparungen, was auch der Grund für den größeren Zusammenschluss inne hatte.

Nach dem zweiten Weltkrieg wurde im sowjetisch besetzten Bereich die Auto Union AG aufgelöst und somit zerschlagen. Im westlichen Deutschland wurde eine Firmierung komplett neu aufgebaut, dies aber unter dem alten Namen. Im Westen wurde dann dort der DKW mit Mitarbeitern aus beiden Bereichen (Ost wie West) produziert. Die Mitarbeiter aus den östlichen zerschlagenden Werken setzen sich nach Ingolstadt ab und halfen bei der neuen Produktion fleißig mit.

Ab 1958 wird Stück für Stück das Unternehmen von der Daimler Benz AG das Unternehmen übernommen, welches jedoch 1964 komplett durch die Volkswagen AG übernommen wird. VW übernimmt das alte Logo der Auto Union, mit den vier Ringen und ebenfalls den Namen Audi und kombiniert diese Beiden Bereich zu einer neuen Typenbezeichnung. 1965 rollt der erste “neue” Audi vom Band in Ingolstadt. Später wurden die Fahrzeuge mit ihrer jeweiligen PS Anzahl betitelt , wie der Legendäre Audi 80, Audi 60 usw.)

Im Jahre 1969 fusionierte die Audi Union GmbH mit der NSU AG, die neue Unternehmung heißt nun Audi NSU Auto Union AG. Dadurch das der Markenname bereits seid dem Jahre 1977, durch das Auslaufen des NSU Ro 80, vom Markt verschwindet, wurde die Audi NSU Auto Union AG 1985 unter dem Namen Audi AG umfirmiert.

Ursprünglich sollte für die Amerikaner ein Freizeitauto konstruiert werden, was ebenfalls auch schwimmen konnte. Aus diesem Grunde wurde in Amerika die so genannte Amphicar Corporation gegründet.

Die eigentliche Herstellung fand aber in den Jahren 1963 bis zum Jahre 1968 in Berlin statt. Die Autos die nicht nur fahren konnten, sollten über Wohnwagen und Bootshändler vertrieben werden.

3500-3700 Fahrzeuge wurden von diesem Typ in Berlin leider nur hergestellt, denn das Produkt war für den amerikanischen Markt ungeeignet. Es war für die Zielgruppe zu klein und auch der Heckmotor war nicht gerade unanfällig. Ebenfalls konnten sich Sondermodelle für z.B. den Katastrophenschutz usw. nicht durchsetzen. Da nur 3500-3700 Fahrzeuge hergestellt wurde, und nicht wie geplant 25.000 Stück, wurde es für die Firmengruppe Quandt ein Minusgeschäft. Diese hatten 1960 die Fertigungslizenzen des Modells erstanden.

Aktiengesellschaft für Automobilbau (AGA)

Die Aktiengesellschaft für Automobilbau war eine Produktionsfirma die z.B. Fahrzeuge verschiedener Typen herstellte. Z.B. entwickelte es Cabriolets (den 6/20 PS Typ C Tourenwagen aus dem Jahre 1921), Nutzfahrzeuge (den 6/20 PS aus dem Jahre 1923) und auch Rennwagen (vom Typ 6/30 PS Targa Florio).

Das Unternehmen wurde im Jahre 1920 in Berlin – Lichtenberg als Aktiengesellschaft gegründet. Ihr vornehmliches Ziel war es, Fahrzeuge im hoher Stückzahl, und somir für viele erschwinglich, zu produzieren. 1922 wurde das Unternehmen durch Hugo Stinnes übernommen und in sein Unternehmen integriert. 1925 endet jedoch nach wirtschaftlichen Problemen die Unternehmung in einem Konkurs.

Adlerwerke

Die Adlerwerke vormahls H.Kleyer AG, ist eine ehemalige Maschinenfirma die Ihren Hauptsitz in Frankfurt a.M. inne hatte. Sie stellte Büromaschinen, Fahrräder, Autos und auch Motorräder her.

Wie der Name schon sagt, wurde die Firma von einem Herrn Kleyer (Heinrich Kleyer) im Jahre 1886 gegründet. Bis zum Jahre 1889 wurde die Produktion soweit ausgeweitet, dass 600 Arbeitsplätze entstanden. Diese produzierten ebenfalls klassische Dreiradwagen und die so genannten Voiturette – Autos.

Die Firma expandierte so stark, dass sie im Jahre 1895 zu einer Aktiengesellschaft umfirmiert wurde und ebenfalls eine Dividende von 20 % auszahlen konnte. Ihr Grundkapital lag bei 2,5 Millionen Mark.

Die langfristige Haupteinnahmequelle der Adlerwerke sollte sich dann in Zukunft soweit verändern, dass Büromaschinen den Hauptteil der Einnahmenseite bildeten. In der Zeit von 1907 bis nach dem 2 Weltkrieg wurde sogar auf die Produktion von eigenen Motorrädern komplett verzichtet, obwohl 1909 eigene Prototypen von Luftschiffmotoren vorgestellt worden sind. Jedoch zählte bis vor den zweiten Weltkrieg die Adlerwerke als größter Vorkriegs – Automobilhersteller in Deutschland.

Nach dem zweiten Weltkrieg (1949) stellten dann die Adlerwerke wieder eigene Motorräder und Motorroller her.

Später gab es dann mit der Firma Triumph einen Zusammenschluss zur Triumph-Adler AG. Diese wurde jedoch 1957 von der Firma Grundig übernommen. Grundig gab die Anteile dnn später an Volkswagen und Olivetti ab. Diese beschränkten sich jedoch weiterhin auf Büromaschinen.

Das bekannstesten Auto aus den Adlerwerken waren der Adler MB 250, der Adler Trumpf Junior und der Diplomat.