Nach wie vor gehört das auto zu den beliebtesten Reisemitteln. Mit ihm ist man unabhängig und kann sich auch am Urlaubsort frei bewegen. Ganz stressfrei ist das Verreisen mit dem Auto zwar nicht. Doch bei sorgfältiger Vorbereitung wird auch die Fahrt schon zum Urlaub.

Wenn einer eine Reise tut – muss er vorher planen. Am besten frühzeitig, denn ein paar Etappen gilt es schon zurückzulegen auf dem Weg zum entspannten Urlaub.

!. Etappe: Fitness für das Auto

Ganz klar: Ihr Auto sollte für die Reise bestens in Schuss sein. In nächster Zeit ohnehin anstehende TÜV-Termine oder Inspektionen am besten gleich vorziehen. Überprüfen Sie vor der Fahrt alle Flüssigkeitsstände (Bremsflüssigkeit, Öl, Wischanlage), den Reifenluftdruck – auch des Ersatzreifens! -, die Beleuchtung und das Reifenprofil. Bei viel Gepäck müssen Sie ihn eventuell erhöhen, Angaben dazu finden Sie in der Tankklappe, derB-Säule oder der Fahrertür ihres Wagens.

2. Etappe: Packen Sie ein – aber richtig

Selbst bei schweren Bremsmanövern muss das Gepäck an seinem Platz bleiben. Schwere und kantige Teile daher tief verstauen, lange und spitze Gegenstände quer zur Fahrtrichtung packen. Nichts über die Höhe der Rückenlehnen hinaus tragen lassen oder andernfalls mit einem Gitter bzw. Netz sichern. Unbedingt beachten: Warndreieck, Verbandskasten etc. sollten auch nach dem Packen noch schnell greifbar sein.

3. Etappe: Alles drin?

In vielen Ländern – darunter Italien, Österreich und Spanien – sind Pannenwesten Pflicht für Personen, die sich außerhalb geschlossener Ortschaften auf der Fahrbahn bewegen; empfindliche Strafen drohen bei Nichtbeachtung! Doch nicht nur sie gehören ins Reisegepäck. Auch Abschleppseil, Starterkabel für die Batterie und Taschenlampe könne sich im Notfall als sehr nützlich erweisen. Brillenträger sollten außerdem eine Ersatzbrille mitnehmen.

4. Etappe: Andere Länder, andere Regeln

Im Ausland gelten andere Verkehrsregeln. Das betrifft insbesondere Tempolimits, aber auch Promillegrenzen oder das Thema Tagfahrlicht. Am besten, Sie erkundigen sich vorher, welche Bestimmungen in Ihrem Urlaubsland Anwendung finden. 

Jugendliche dürfen nur in besonderen Härtefällen bereits mit 17 Jahren den Führerschein machen und ohne Begleitung fahren, geht aus einem Urteil des Verwaltungsgerichts Braunschweig hervor (AZ 6 B 411/07).

Eine Ausnahmegenehmigung darf nur dann erteilt werden, wenn dem Jugendlichen und seinen Angehörigen besonders schwerwiegende Nachteile drohen, die gewichtiger sind als die Verkehrsrisiken junger Fahrer. Nötig ist zudem in der Regel ein medizinisch-psychologisches Gutachten.

Ein lang gehegtes Vorurteil der Gegner von Gasautos lautet: Wenn es kracht, fliegen sie womöglich in die Luft. Alles Quatsch, meinen deren Befürworter. Wer hat Recht?

Spätestens dann, wenn irgendwo ein Haus explodiert, weil die Gasleitung defekt war oder jemand auf diese Weise seine Probleme lösen wollte, geht auch die Angst in Sachen Autos mit Erd- oder Flüssiggas um. Rollende Bomben? Klare Antwort: Nein. Das bestätigen diverse Tests, bei denen unter anderem ADAC und Dekra Gasautos sowohl gecrasht als auch gezielt in Brand gesetzt haben. Tanks und Leitungen funktionierten in allen Fällen so, dass von ihnen keine höhere Brand- oder Explosionsgefahr ausgeht als bei Modellen, die ausschließlich Benzin oder Diesel tanken. Sollte das Auto beispielsweise infolge eines elektrischen Kurzschlusses nach einem Unfall in Brand geraten, lassen Überdruckventile das Gas aus den erhitzten Tanks kontrolliert ausströmen und schlimmsten Falls abfackeln. Spektakuläres Feuerwerk bei PKW gibt es nur im Kino oder wenn RTL die nächsten Folgen von “Alarm für Cobra 11″ abdreht. Ändern kann sich hingegen das Crashverhalten der Autos selbst. Je nach Einbaulage der Tanke verstärken diese die Karosserie sogar zusätzlich. Aber Achtung: gibt diese bei einem Aufprall im Bereich des Gasbehälters deutlich weniger nach als geplant, können die Insassen einer größeren Verletzungsgefahr ausgesetzt sein, so das Ergebnis eines Crashversuchs der DEKRA mit einem nachträglich aus Gasbetrieb umgerüsteten Auto.

Der Käufer eines Neuwagens kann notwendige Nachbesserungen in einer Vertragswerkstatt seiner Wahl durchführen lassen. Er muss den Verkäufer allerdings darüber informieren. Unklar geregelt ist nach Ansicht des Bundesgerichtshofes, zu welchem Zeitpunkt dies nötig ist. Es entschied deshalb in einem Streitfall zugunsten des Käufers, der den Verkäufer erst beim Rücktritt vom Kaufvertrag informierte (AZ VIII ZR 166/06).

Wer Cannabis konsumiert, sollte nicht mehr Auto fahren. Denn bereits ab 1,0 mg/ml Tetrahydrocannabol (THC) im Blut kann die Straßenverkehrsbehörde ein medizinisch-psychologisches Gutachten und ein Drogensreening anordnen. Verweigert der Fahrer die Untersuchung, ist der Führerschein weg – selbst dann, wenn der Betroffene zum ersten Mal gekifft hat. Das hat das Oberverwaltungsgericht Hamburg entschieden (AZ 3 Bs 87/05).

Ab 2010 sollen alle Neufahrzeuge mit dem elektronischen Notrufsystem eCall (emergency call) ausgerüstet werden, hat das europäische Parlament beschlossen. Das satellitengestützte System setzt unmittelbar nach einem Unfall selbststätig ein Signal an die nächstgelegene Notrufzentrale ab und übermittelt die exakte Position der Unfallstelle. Dadurch wird die Reaktionszeit der Rettungskräfte wesentlich verkürzt, die Erstversorgung von Verletzten kann beschleunigt und die Chance, Leben zu retten, erhöht werden. Schätzungen gehen davon aus, das jährlich 2500 bis 7500 Unfalltote vermieden und bis zu 45.000 Verletzungen in ihrer Schwere gemildert werden könnten.

Nach einem Unfall darf ein geschädigter Autofahrer sein Auto ohne Weiteres in einer Markenwerkstatt reparieren lassen, urteilte das Landgericht Oldenburg (AZ 32 S 83/07). Die Versicherung des Unfallverursachers muss für die Kosten auch dann aufkommen, wenn das teurer ist als die Reparatur in einer freien Werkstatt.

Ein Motorradfahrer ist mit 190 km/h auf ein Auto geprallt, das an einer Auffahrt mit 110 km/h auf die linke Spur wechselte. Er muss nun für die Hälfte des Schadens aufkommen. Die Überschreitung der Richtgeschwindigkeit von 130 km/h ist zwar erlaubt, birgt jedoch nach Auffassung des Oberlandesgerichts Koblenz erhebliche Gefahren (AZ 12 U 1181/05).

Während hierzulande ein Tempolimit nicht mehr zur Debatte steht, macht Österreich ernst: Aus Gründen des Klimaschutzes gilt auf 261 Autobahn-Kilometern ein Tempolimit von 100 km/h. Wer schneller fährt, riskiert eine Geldstrafe von 50 bis 70 Euro. Welche Strecken betroffen sind, erfahren Sie auf der Homepage des österreichischen Automobilclubs ÖAMTC www.oeamtc.at Stichwort Verkehr). Übrigens: Seit Anfang Februar ist auf Österreichs gebührenpflichtigen Straßen die neue, blaue Vignette fällig. Der Preis: 72,60 Euro. Sie gilt bis zum 31. Januar 2008. Vignetten für zehn Tage kosten 7,60 Euro, für 60 Tage 21,80 Euro.

Beschädigt bei einem Sturm der Windstärke 9 ein Dachziegel ein Auto, so ist von einem nicht ordnungsgemäßen Zustand des Hausdaches auszugehen. Der Gebäudebesitzer hat seine Verkehrssicherungspflicht verletzt und muss Schadenersatz leisten, entschied das Amtsgericht Aachen (AZ 80 C 471/05).