Um die Versicherungsprämie für die Autoversicherung berechnen zu können, braucht man einen Indexwert, die sogenannte Typklasse. Jedes Jahr am 1. Oktober wird dieser Wert von einem Treuhänder für jeden Fahrzeugtyp anhand des Schadenbedarfs ermittelt. Der Schadenbedarf wird für jedes Kalenderjahr berechnet aus der Summe der Schadenaufwendungen im jeweiligen Jahr und der Zahl der Jahreseinheiten. Der Indexwert ist eine Kennzahl, die den Schadenbedarf eines einzelnen Fahrzeugtyps in das Verhältnis setzt zu vergleichbaren Schäden aller Fahrzeugtypen. Die Typklassen gelten für alle in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge und alle Versicherungsgesellschaften müssen sich an diese Typklassen halten.
In der Auto-Haftpflichtversicherung pendeln die Typklassen zwischen 10 und 25, in der Vollkaskoversicherung zwischen 10 und 34 und in der Teilkaskoversicherung zwischen 10 und 33. Mit steigender Typklasse steigt auch der Schadenbedarfsindex. Ein Versicherungsnehmer hat ein außerordentliches Kündigungsrecht wenn eine Änderung der Typklasse zu einer Erhöhung des Beitrags führt.
Handelt es sich um ein Importfahrzeug oder ein neu auf den Markt gekommenes Fahrzeug, wird vorläufig eine manuelle Typklasse festgelegt anhand vergleichbarer Fahrzeugtypen. Bis jetzt gibt es deutschlandweit über 14.000 Fahrzeugtypen. Jedes dieser Fahrzeuge hat eine andere Typklasse. Bis Mitte 1996 verwendete man zur Beitragsberechnung die Motorleistung eines Fahrzeuges.
Allgemein kann man sagen, dass ein Fahrzeug mit starker Motorisierung auch in eine teuere Typklasse eingestuft wird; das hat den Effekt, daß alte Autos, die wegen günstigerer Anschaffungspreise bei Fahranfängern sehr beliebt sind, in der Typklasse vergleichsweise hoch eingestuft.
Typklassenverzeichnis Pkw
Kraftfahrzeughaftpflichtversicherung - Fahrzeugversicherung
Stand: 1. Oktober 2008
inkl. neue und alte Struktur für Teilkasko und Vollkasko
